连徐高铁11月底联调联试 连云港站、邳州东站即将建成

连云港高铁站扩建工程进入“加速度”状态。江苏城市论坛10月中旬发布《连徐高铁建设主体施工即将基本完成》提到,按照计划,连徐高铁于10月下旬进入全线静态验收状态,建设主体施工将基本完成。

此外,连徐高铁邳州东站落客平台最后一块顶板混凝土浇筑近日也已完成。

江苏城市论坛小编了解到,工程将为11月底连徐高铁的联调联试以及今后试运行奠定基础条件。

江苏城市论坛小编注意到,连云港高铁站扩建工程包括以下几个部分:

青盐铁路和连徐高铁联络线

主要任务量:主线6公里进展:正在进行高架桥上铺轨作业,作业难度大,危险系数高,采取白天吊运,夜间桥上人工作业

连云港站内铁路股道

主要任务量:8股道9公里进展:因在运营中的既有轨道旁边施工,需要避开列车运营高峰时段,正在抢时作业

存车场内和动走线

主要任务量:11股道8公里、3股道3公里进展:正在进行轨排场拆除和新建存车场线路的交叉作业

连云港高铁站扩建工程将为11月底连徐高铁的联调联试以及今后试运行奠定基础条件。

连徐高铁建设中的500米长轨铺设施工,已经于9月中旬完工。目前,全线设有连云港站(含动车存车场)、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站和后马庄站6个车站的站线铺轨共计32.24公里,正在紧张施工中。

连徐高铁建成后,将进一步突出连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势,强化新亚欧大陆桥桥头堡地位,充分发挥连云港作为中西部地区及中亚国家地区便捷出海口的作用,对深入推进国家“一带一路”和东中西区域合作示范区的建设具有积极意义。

近日,连徐高铁邳州东站落客平台最后一块顶板混凝土浇筑完成。

邳州东站

邳州东站由原邳州火车站普速场与连徐高铁高速场合建而成,车场规模为3台8线,其中1、2站台为高铁站台,3站台为普速站台。站房设计面积1.5万㎡,占地320亩,包括落客平台、地下车库、城市道路排水工程三部分,项目建成后可为旅客提供换乘、地下停车场、地上休闲等空间。

邳州东站落客平台设计1.64万㎡,柱梁板式结构,桩孔灌注桩+筏板式基础,按照“上进下出”的原则实现旅客进出站分流,旅客可实现便捷、无缝换乘。落客平台上为旅客进站换乘空间,出租车、私家车送客至此可实现快速进站。落客平台下为旅客出站换乘空间,就地可换乘出租车或私家车,往东经人行通道可换乘公交车、长途汽车,往北经下穿铁路线的南北通道进入北广场。

此外,连徐高铁建设指挥部昨日发布《新建连云港至徐州铁路接触网送电公告》,将于2020年11月15日上午8: 00对新建连云港至徐州铁路接触网送电(含徐州、邳州、新沂、东海及连云港市区),此举标志着连徐高铁距离开通运营更近一步。

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